בדיקת המגנטו הגענו בבוקר, אנחנו מתכוננים לטיסה ביום נפלא ומתחילים בבדיקת הכלי וחימומו. אחת הבדיקות החשובות ביותר שיש לבצע היא בדיקת מערכת ההצתה של המנוע אשר מבוצעת בזמן חימום המנוע. אצל רובכם, הבדיקה בטח כבר הפכה למשהו אוטומטי לגמרי שמבצעים בלי לחשוב הרבה וללא ידיעה על מה בעצם אנחנו מחפשים. ויתכן אפילו שחלקכם לא ראו […]
בעמוד זה אאסוף סרטוני הדרכה שונים, החל מסרטים טכניים על הכלים עצמם, ועד סרטים העוסקים במצנח ובהטסה. מוזמנים לכתוב לי אם חסר לכם סרט בנושא מסויים ואנסה להוסיפו.
לוח המכשירים שנמצא בשימוש רחב בכמעט כל הבקאים הקיימים הוא של חברת גראנד רפידס (Grand Rapids) מארה"ב. EIS = Electronic Information System.http://grtavionics.com/home/eis-engine-monitors קיימים כמה דגמים של מחשב זה ובבחירה שלו, צריך להתאימו למנוע ולפרמטרים שלו.מודולים שונים נוספים מאפשרים תוספת יכולות לאותו הפאנל מכשירים. לדוגמא אופציה לחיבור למקלט GPS חיצוני, מד דלק ועוד.בבקאים הישנים או כאשר […]
עמותת הממ"גים עורכת מדי פעם ערב לחבריה ובו מועברות הרצאות העשרה. בערב שנערך בפברואר 2017 העברתי הרצאה בנושא מנועים. מובאת כאן המצגת מהערב – הרצאת מנועים במצגת תמצאו את הנקודות עליהן דיברנו אבל לא בהכרח את כל התוכן. לכן היא תהיה ברורה יותר לאלה שהיו בהרצאה. חשוב לציין כי יש להסתמך על הוראות היצרן ונתוני היצרן ולא על הנתונים […]
בהרבה כלי שמגיעים לארץ היום מצוי מדיד דלק שמציג בלוח השעונים כמה דלק נשאר במיכל.
עם ההפעלה הראשונה של הכלי, ולפני התדלוק הראשון, יש לבצע כיול של המדיד.
במאמר זה תמצאו הסברים על פעולת המדיד ואת ההוראות לאיפוסו.
לעתים כמויות גדולות של חול ואבנים מצטברות בשפת הזרימה של המצנח שלנו.
מוצעת כאן דרך קלה שנעזרת ברוח בכדי לנקות את הכנף מכל הגופים הזרים האלה.
ריזרים וכנף מסובבים – זה קורה מדי פעם וזה נורא מעצבן ואפילו יכול לגרום לביטול טיסה אם אין מישהו בשטח שיכול לעזור.
אז איך מסדרים את המצנח?!
טיסת הסולו הראשונה שלי הייתה על הצוקית (פוגה) במהלך קורס הטייס, טיסה שחקוקה בזיכרוני עד היום.
מאז חוויתי סולו אישי על סוגים רבים של כלי תעופה, אך תמיד אזכור את הפעם הראשונה כחוויה החזקה מכולן.
בגלריה תראו את טיסות הסולו הראשונות של חניכי קורס הטיסה על בקאי.
טיסת הסולו הראשונה שלי הייתה על הצוקית (פוגה) במהלך קורס הטייס, טיסה שחקוקה בזיכרוני עד היום.
מאז חוויתי סולו אישי על סוגים רבים של כלי תעופה, אך תמיד אזכור את הפעם הראשונה כחוויה החזקה מכולן.
בגלריה תראו את טיסות הסולו הראשונות של חניכי קורס הטיסה על בקאי.
ישנם הרבה פרטים, מספרים וידע שנדרש בכדי לדעת כיצד לטפל ולתקן את הבקאי.להלן כמה מהפרטים החשובים שצריך מדי פעם.אמשיך ואעדכן את הרשימה עם כל שאלה בנושאים שיתאימו לדף זה. – משקל מירבי משקל הכלי – 220 ק"גדלק מלא (56 ליטר/15 גאלון) – 43 ק"גמגבלת מצנח קרוזר 550 – 500 ק"ג – משאיר 237.4 ק"ג למטעןמגבלת […]
