03 יול בד”ח לפני טיסה – איירוולף
לפני כל טיסה על הטייס המפקד לערוך “בדיקה לפני טיסה” (Preflight) של הכלי כדי לוודא שהוא כשיר ובטוח לטיסה. להלן מוצעת רשימת בדיקה עם תיאור של נקודות הבדיקה השונות והסברים על מה לבדוק. יש לשים לב שהבד”ח הנ”ל הוא רק הצעה אפשרית לביצוע הבדיקות ועל כל טייס להיות אחראי בעצמו לרשימה מותאמת אליו ולכלי שלו.
השימוש במידע זה הינו באחריותו של המשתמש בלבד ורק לאחר בחינה מדוקדקת והתאמה אליו ואל הכלי.
מטעמי נוחות וסדר הבדיקות, ההליך המוצע מתחיל מלפנים ובגלגל האף ומתקדם משם מסביב לכלי דרך צידו הימני, איזור המנוע, ובחזרה לצד הקדמי השמאלי של גלגל האף תוך בחינת כל נקודה בדרך.
הבד”ח מופיע בתצורה של רשימה מלאה עם תיאור מפורט של ההליך המוצע והסברים על כל בדיקה. בהמשך מופיעה תצורה מקוצרת לשימוש קל בשטח כדי להזכיר לטייס את נקודות הבדיקה אחרי שכבר הכיר את הבד”ח המלא
.
בדיקות חיוניות לפני טיסה – כולל הסברים מלאים
-
-
- מבט כללי על הכלי מלפנים – סימטריה עמוד מול הכלי ובמבט כללי וודא סימטריה ואיזון של הכלי
- גלגל אף, ברקס והיגוי בדוק שהגלגל הקדמי מאובטח במקומו והאום על הציר סגור. בדוק שמזלג הגלגל מחובר למקומו, חופשי לתנועה, והבורג ציר שלו סגור. בדוק שמנגנון הבלם מחובר במקומו ופועל, קפיצי מירכוז המזלג במקומם (במידה וקיימים), זרוע ההיגוי מחוברת, ושאין חופשיות בהיגוי. בדוק טווח תנועה מלא וחופשי של ההיגוי
- גחון הכלי – חוטים משוחררים, נזילות וקורות ישרות הרם את אף הכלי ובדוק שאין חוטים וברגים משוחררים, נזילות, ושהקורות הראשיות ישרות
- פאנל מכשירים, מפתח בחוץ ומתגי התנעה במצב כבוי פאנל מחוזק במקומו, מפתח התנעה בחוץ, מתגים מחוזקים ומתגי הצתה במצב כבוי
- רגלית ניהוג ימין רגלית ניהוג שלמה וללא סדקים או מעיכות בבסיסה. גלגלת מיתר הניהוג ומיתר הניהוג מחוברים כראוי וללא סיבובים.
- מצערת טווח מלא ותזוזת מנופי מאיידים מקבילה, חיכוך נחעם ראש מלפנים ומסתכל לאחור בין הקורות הראשיות, הזז את המצערת לכל הטווח ובמקביל וודא תנועה מקבילה ומלאה של המנופים במאיידים. וודא חיכוך נח של ידית המצערת
- כבל מצערת שלם וחופשי בדוק את חיבור כבל המצערת לידית – אין שברים בכבל והחיבור למצערת חופשי
- תנועת משנק (צ’וק) בדוק תנועת ידית משנק לכל הטווח
- מקזז ימין וחוט ניהוג מקזז ההיגוי נעול ויתרת המיתר מאחורי המקזז באורך סביר ותקין להמראה
- מושב קדמי וחגורות מושב קדמי מחוזק במקומו, חגורות מהודקות למסגרת הכלי ובמקומן על הכסא
- מושב אחורי וחגורות מושב אחורי מחוזק במקומו, חגורות מהודקות למסגרת הכלי ובמקומן על הכסא
- כמות דלק בצינורית (בכלים בהם הצינורית מימין) וודא בראיה את כמות הדלק במיכל. במידה ולא נראה קו ברור, הורד מכסה מיכל דלק ובדוק שהמיכל מלא
- פלטת מרכז כובד, שאקלים ורייזרים בדוק את חיבור פלטת מרכז הכובד לשלדה, וודא שהשאקלים סגורים כנדרש ע”י נסיון פתיחה ידנית ושהם אינם מעוותים. הרייזרים מחוברים לשאקלים ואינם שחוקים. וודא שגלגלת מיתר הניהוג מחוזקת למקומה והמיתר עובר דרכה ללא סיבובים
- כבלים אלכסוניים מתוחים הזז את שני הכבלים האלכסוניים לייצוב הכלי וודא שהם מתוחים
- גלגל ומשכך ימין אוויר בגלגל, אום הציר סגור, גלגל צמוד לתומכת הגלגל וללא רווחים, המשכך שלם והברגים שלו סגורים
- שיכוך הכלי משוך את הכלי מטה בחוזקה וודא שהמשכך לא נעול וחוזר למקומו
- ברז 12 V מנותק (נורת טעינה בלוח שעונים כבויה) וודא שברז הדלק מנותק ואמת ע”י בדיקה שנורית הטעינה בפאנל המכשירים כבויה
- מצבר במקום ומגעים מחוזקים הבט מתחת לתיק הצד וודא שהמצבר מחוזק למקומו וברגי חיבור המגעים מחוזקים
- פתיחת מיכל שמן (מכסה על כסא טייס) פתח את מכסה מיכל השמן והנח על כסא הטייס
- מסגרת מדחף מימין עבור על מסגרת המדחף וודא שלמות וברגים סגורים
- מנוע ומדחף
- נער את המנוע מבסיס המדחף וודא שהוא מחוזק למקומו עם 4 ברגים
- עבור על להבי המדחף וודא שלמות שפת התקפה, נקיון, ושברגי ההאב מחוזקים
- וודא שקונוס המדחף מחוזק (במידה ויש)
- וודא קרבורטורים ופילטרים מחוזקים וגומיות (Socket) שלמות ע”י אחיזה בפילטר והזזה מעלה מטה ולצדדים
- 8 פלאגים במקומם ונעלי הכבלים לחוצות עד הסוף
- נוזל קירור דרך עינית מיכל ההתפשטות ובמיכל העודפים
- נזילות בחלק עליון בהסתכלות כללית על חלקו העליון של המנוע
- נזילות בתחתית המנוע בהסתכלות כללית על חלקו התחתון של המנוע
- אגזוז במקומו וכל 8 הקפיצים שלמים
- גרעפס למנוע ע”י סיבוב הפרופלור נגד כיוון השעון (4 פעימות) עד שהגרעפסים נחלשים ומתמעטים
- מסגרת מדחף משמאל עבור על מסגרת המדחף וודא שלמות וברגים סגורים
- גלגל ומשכך שמאל אוויר בגלגל, אום הציר סגור, גלגל צמוד לתומכת הגלגל וללא רווחים, המשכך שלם והברגים שלו סגורים
- שיכוך הכלי משוך את הכלי מטה בחוזקה וודא שהמשכך לא נעול וחוזר למקומו
- ניקוז פילטר דלק נקז את פילטר הדלק ע”י כוסית הניקוז וודא שאין מים או לכלוך
- פלטת מרכז כובד, שאקלים ורייזרים בדוק את חיבור פלטת מרכז הכובד לשלדה, וודא שהשאקלים סגורים כנדרש ע”י נסיון פתיחה ידנית ושהם אינם מעוותים. הרייזרים מחוברים לשאקלים ואינם שחוקים. וודא שגלגלת מיתר הניהוג מחוזקת למקומה והמיתר עובר דרכה ללא סיבובים
- כמות דלק בצינורית (בכלים בהם הצינורית משמאל) וודא בראיה את כמות הדלק במיכל. במידה ולא נראה קו ברור, הורד מכסה מיכל דלק ובדוק שהמיכל מלא
- מקזז שמאל וחוט ניהוג מקזז ההיגוי נעול ויתרת המיתר מאחורי המקזז באורך סביר ותקין להמראה
- היגוי צד לגלגל האף ידית מחוזקת למקומה וללא חופש
- מפלס שמן ומכסה מיכל שמן. קח את מכסה מיכל השמן שהשארת על הכסא הקדמי, בדוק את תקינות מפלס השמן וסגור את המיכל
בדיקות חיוניות לפני טיסה – מקוצר (קובץ להורדה והדפסה)
- מבט כללי על הכלי מלפנים – סימטריה
- גלגל אף, ברקס והיגוי
- גחון הכלי – חוטים משוחררים, נזילות וקורות ישרות
- פאנל מכשירים, מפתח בחוץ ומתגי התנעה במצב כבוי
- רגלית ניהוג ימין
- מצערת טווח מלא ותזוזת מנופי מאיידים מקבילה, חיכוך נח
- כבל מצערת שלם וחופשי
- תנועת משנק (צ’וק)
- מקזז ימין וחוט ניהוג
- מושב קדמי וחגורות
- מושב אחורי וחגורות
- כמות דלק בצינורית (בכלים בהם הצינורית מימין)
- פלטת מרכז כובד, שאקלים ורייזרים
- כבלים אלכסוניים מתוחים
- גלגל ומשכך ימין
- שיכוך הכלי
- ברז 12 V מנותק (נורת טעינה בלוח שעונים כבויה)
- מצבר במקום ומגעים מחוזקים
- פתיחת מיכל שמן (מכסה על כסא טייס)
- מסגרת מדחף מימין
- מנוע ומדחף (מחוזק למקומו עם 4 ברגים,פרופ שלם, קרבורטורים ופילטרים מחוזקים, 8 פלאגים, נוזל קירור, נזילות בחלק עליון, נזילות בתחתית המנוע, אגזוז וקפיצי אגזוז, גרעפס למנוע
- מסגרת מדחף משמאל
- גלגל ומשכך שמאל
- שיכוך הכלי
- ניקוז פילטר דלק
- פלטת מרכז כובד, שאקלים ורייזרים
- כמות דלק בצינורית (בכלים בהם הצינורית משמאל)
- מקזז שמאל וחוט ניהוג
- היגוי צד לגלגל האף
- מפלס שמן ומכסה מיכל שמן.
-
Sorry, the comment form is closed at this time.