כשמדובר בטיסה עם הבקאי (המצנח הממונע), הבטיחות והשקט הנפשי שלכם ושל הנוסע שלצדכם עומדים מעל הכל. אך איך אפשר להיות בטוחים ב-100% ששלדת הכלי מסוגלת לעמוד בעומסי קצה, בנחיתות קשות, מאמצי טיסה קיצוניים או חס וחלילה, בזמן תאונה? לא מנחשים – בוחנים מעשית. דגם ה – Powrachute Airwolf אינו מסתפק בהבטחות. כדי לעמוד בתקני הרישוי והאוויראות המחמירים […]
אם תשאלו טייסי בקאי רבים במנחת "למה מיועדים המקזזים (Trimmers) במערכת הניהוג?", התשובה הכמעט אוטומטית שתקבלו תהיה: "כדי לאזן את המצנח אם הכלי מושך הצידה בטיסה". אז זהו, שזו אחת הטעויות השכיחות והרווחות ביותר בתחום. שימוש במקזז כפתרון לסטייה קבועה של הכלי הוא לא רק שגוי תפיסתית – הוא פוגע ישירות באיכות הטיסה, בתגובתיות המצנח […]
תרחיש א' – אתם טסים בבוקר שבת רגוע, האוויר יציב כמו מרגרינה, והבקאי שלכם משייט בכיף. הנוף מדהים, הקפה בטרמוס חם, הכל אופטימי – אבל משהו מציק לכם ברגל שמאל. מסיבה לא ברורה אתם נאלצים ללחוץ על רגל אחת כדי לשמור כיוון. הרגל הזו מתעייפת מאוד, ואתם מרגישים כאילו ביליתם את כל הבוקר באימון של […]
במערכות תעופה ובכלים שלנו בפרט, גם רכיב קטן כמו בורג הוא קריטי לשלמות המבנה, לחוזקו, עמידותו ולמידת ההגנה שהמסגרת נותנת לטייס. לכן הכלים שלנו בנויים עם ברגים תקניים הנקראים AN, כדוגמת AN-4 ו AN-5, ולא בברגים "רגילים" מתעשיות אחרות. AN – Air Force–Navy Standard אין להרכיב ברגים לא תקניים בכלי טיס, זה עלול להסתיים […]
תופעת "נעילת אדים (Vapor Lock)" עלולה להתרחש בימים חמים בכלי טיס עם מנוע רוטקס 912, וחשוב להבין את הסיבות וההשלכות שלה: מהי "נעילת אדים"? "נעילת אדים" היא תופעה שבה דלק נוזלי הופך לאדים בתוך מערכת הדלק של המנוע. אדי דלק אלה יכולים ליצור בועות אוויר בצינורות הדלק, ולחסום את זרימת הדלק התקינה למנוע. משאבת […]
שלב 1 – הסר את הפילטר מהמנוע הסר את המסנן מהמנוע. בזהירות ונער לכלוך חופשי. שלב 2 – נוזל ניקוי התז בנדיבות את נוזל הניקוי Power Kleen® על שני צדדי המסנן והשאר לעמוד למשך 10 דקות. אל תאפשר לנוזל הניקוי להתייבש על המסנן. שלב 3 – שטיפה במים בלחץ נמוך […]
המצברים שבשימוש בכלים שלנו הם על פי רוב אטומים ולא דורשים טיפול, עם מתח עבודה של 12 וולט והספק 18-20 אמפר.
במאמר זה נדון באחזקת המצבר למיטוב אורך חייו, ועל המצבר שבשימוש באיירוולף.
לכיול תדר הבקאי יש שני סוגי הגדרות. האחת היא תדר השידור והשניה היא ערוץ פרטי שימנע כניסת הפרעות. ללא הגדרת הערוץ הפרטי, יתכן ואתם תשמעו אחרים שמשדרים על אותו התדר, אבל אחרים שאצלהם כן מוגדר הערוץ הפרטי, לא ישמעו אותכם. תדר השידור של הבקאים143.5625 Mhz ערוץ פרטי בשידור ובקליטה (שתי הגדרות נפרדות) R-CTCS, T-CTCS151.4 […]
מה קובע את המשקל המירבי לנוסע בבקאי שלך? לא אחת קרה לי שנוסע שאל אותי האם הוא לא כבד מדי בשביל לטוס איתי.כדי לענות על שאלה כזו, צריך להבין מהיכן נובעת מגבלת המשקל בבקאי. בעקרון לכלים עצמם אין כמעט מגבלה. חלקם עוברים מבחני חוזק ועמידות בעומסים של עד 5 ג'י, אך בכל מקרה, הם אינם […]
בדיקת המגנטו הגענו בבוקר, אנחנו מתכוננים לטיסה ביום נפלא ומתחילים בבדיקת הכלי וחימומו. אחת הבדיקות החשובות ביותר שיש לבצע היא בדיקת מערכת ההצתה של המנוע אשר מבוצעת בזמן חימום המנוע. אצל רובכם, הבדיקה בטח כבר הפכה למשהו אוטומטי לגמרי שמבצעים בלי לחשוב הרבה וללא ידיעה על מה בעצם אנחנו מחפשים. ויתכן אפילו שחלקכם לא ראו […]
