כל מי שהתיישב אי פעם במושב הטייס של הבקאי (ממ"ג – מצנח ממונע גלגלי / טרקטורון מעופף) מכיר את המשפט הראשון של המדריך בקורס: "היד על המצערת לשליטה בגובה והרגליים לשליטה בכיוון". אבל מעבר לתפעול הטכני הברור, הפיזיקה של הממ"ג טומנת בחובה פרדוקס מרתק שמשנה לחלוטין את הדרך שבה אנחנו מבינים את הקשר בין כוח […]
החלום לטוס ולראות את העולם מלמעלה משותף לכמעט כל חובב הגה או טבע. אבל ברגע שמתחילים לבדוק איך מגשימים את החלום הזה, מגלים עולם שלם של מושגים וראשי תיבות: ממ"ג, אז"מ, GA, מצנחי רחיפה ועוד. הבלבול הזה גורם לרבים לעצור עוד לפני שהם הגיעו למנחת. כדי לעשות סדר אמיתי ומקצועי ולעזור לכם להבין מה מתאים […]
מדריך העלויות המלא. עולם התעופה נתפס לרוב כתחביב לעשירים בלבד. כשאנחנו חושבים על טיסה, אנחנו מיד מדמיינים מטוסי מנהלים, רישיונות טיס מסחריים שעולים מאות אלפי שקלים, ותחזוקה מורכבת שיכולה לרוקן חשבון בנק. אבל בענף התעופה הספורטיבית, המציאות שונה לחלוטין. המצנח הממונע (בקאי / טרקטורון מעופף) הוא כלי הטיס הממונע הכלכלי, הנגיש והמשתלם ביותר שקיים כיום. […]
לטוס או לא לטוס: הדילמה של 5:00 בבוקר (ומה לעשות איתה) כל טייס בקאי מכיר את הרגע הזה. השעה 4:30 לפנות בוקר, יום שבת. החברה קבעו טיול איי שם רחוק מהבית. השעון המעורר מצלצל בצליל של אזעקת מלחמה. אתם פוקחים עין תורנית אחת, מסתכלים על התקרה ותוהים למה לעזאזל בחרתם בתחביב שלא מאפשר לכם לישון […]
המדריך המלא: הדרך לרישיון טייס ממ"ג (בקאי) בישראל החלום לטוס ולראות את העולם מלמעלה משותף לרבים, אבל בניגוד למה שרוב האנשים חושבים – הוא ממש לא חייב לכלול שנות לימוד ארוכות, בירוקרטיה בלתי נגמרת או תקציבי עתק של קורס טיס אזרחי. בעולם התעופה הספורטיבית, המצנח הממונע (ממ"ג, או בשמו העממי "בקאי") נחשב לכלי הטיס הנגיש, […]
תאונות קטלניות בתעופה נובעות לרוב מתגובות לא הולמות לאירועים בלתי צפויים. בני אדם נתונים ל"תגובת בהלה" כאשר הם מתמודדים עם מצבי חירום בלתי צפויים ועלולים לעכב פעולה או ליזום פעולה בלתי רצונית כתגובה למצב החירום. אימון והכנה לקראת מצבי חירום יכולים לצמצם את זמן "תגובת הבהלה" ולקדם תגובות אפקטיביות ונכונות יותר. אל תיתפס בהפתעה אובדן […]
מה קובע את המשקל המירבי לנוסע בבקאי שלך? לא אחת קרה לי שנוסע שאל אותי האם הוא לא כבד מדי בשביל לטוס איתי.כדי לענות על שאלה כזו, צריך להבין מהיכן נובעת מגבלת המשקל בבקאי. בעקרון לכלים עצמם אין כמעט מגבלה. חלקם עוברים מבחני חוזק ועמידות בעומסים של עד 5 ג'י, אך בכל מקרה, הם אינם […]
תאום אווירי מדינתנו הקטנה עמוסה לעייפה בכלי טייס שטסים בשמיים ונדרש תאום מדוקדק בין כל הטסים בכדי לשמור על בטיחות וכדי למנוע פגישות אוויריות לא מתוכננות. לצורך העניין נקבעו כללים שונים בהם: אזורי טיסה מוגדרים עם חוקים ברורים (בועות גובה נמוך), נתיבים לתעופה בגבהים מוגדרים, והצורך בהגשת מרשה טיסה לטיסה שחורגת מאיזורים ונתיבים אלה. […]
מהו הנוטאם NOTAM = Notification to Airman בימים אלה אנו מנועים לטוס טיסות כיף והדרכה לאחר שקיבלנו הוראה כזו ב "נוטאם. (המאמר נכתב בחודש מרץ 2020, בעיצומו של המאבק בנגיף הקורונה אך נכון לכל זמן) חשוב לדעת ולהבין מה היא דרך התקשורת הרשמית בין הרשויות לבן הטייסים אשר מבוטאת בין השאר, דרך נוטאמים. […]
ככלי טייס שמשתמשים בתשתיות התעופה של מדינת ישראל הצפופה, עלינו להכיר ולדעת את התהליכים הקשורים לתאום טיסות חריגות במרחב האווירי. בערב העמותה באוקטובר 2019, הוצגה המצגת המצורפת שבה הוסבר מהו מרשה הטיסה, מתי יש להגישו וכיצד.בנוסף, מובהר גם השילוב עם הטיסה באזורים שאינם דורשים מרשה. חשוב לציין גם כי יש פתרון נוסף חשוב שיכול לחסוך […]
