Author: Yariv Ben Tovim

23 מאי טיסות חוויה בשרון

טיסת כיף על כלי התעופה הבטוח בעולם- הבקאי (טרקטורון מעופף) מבוצעת מעל השדות הציורים של השרון ומלווה במדריך בכיר ומנוסה ביותר. משך טיסת החוויה נע בין טיסה קצרה של 20 דקות שמשאירות טעם של עוד, 30 דקות שמספיקות להנאה צרופה ומלאה מהחוויה, ואף 40 דקות או...

Read More

09 מרץ ביקור במפעל הייצור של האיירוולף

מפעל הייצור של האיירוולף, הכלי עליו אנו טסים, נמצא במישיגן שבארצות הברית. המפעל הוא הגדול ביותר למטרה זו והוא מייצר מטוסים מסוגים שונים. כמעט כל חלקי הכלי מיוצרים במפעל אשר מצוייד במיכשור קיפוף, כרסמות שונות, מכונות חיתוך בלחץ מים, תנור צביעה, ומעבדת חשמל להכנת כל צמות החוטים. רק חלקים...

Read More

23 ינו תגובת בהלה בטיסה

תאונות קטלניות בתעופה נובעות לרוב מתגובות לא הולמות לאירועים בלתי צפויים. בני אדם נתונים ל"תגובת בהלה" כאשר הם מתמודדים עם מצבי חירום בלתי צפויים ועלולים לעכב פעולה או ליזום פעולה בלתי רצונית כתגובה למצב החירום. אימון והכנה לקראת מצבי חירום יכולים לצמצם את זמן "תגובת...

Read More

23 ינו משקל מקסימלי בבקאי

מה קובע את המשקל המקסימלי לנוסע בבקאי שלך? לא אחת קרה לי שנוסע שאל אותי האם הוא לא כבד מדי בשביל לטוס איתי. כדי לענות על שאלה כזו, צריך להבין מהיכן נובעת מגבלת המשקל בבקאי. בעקרון לכלים עצמם אין כמעט מגבלה. חלקם עוברים מבחני חוזק ועמידות בעומסים של...

Read More

26 אפר תאום טיסה חריגה עם מערכת אולימפיה וזאפוס

  תאום אווירי מדינתנו הקטנה עמוסה לעייפה בכלי טייס שטסים בשמיים ונדרש תאום מדוקדק בין כל הטסים בכדי לשמור על בטיחות וכדי למנוע פגישות אוויריות לא מתוכננות. לצורך העניין נקבעו כללים שונים בהם: אזורי טיסה מוגדרים עם חוקים ברורים (בועות גובה נמוך), נתיבים לתעופה בגבהים מוגדרים, והצורך בהגשת...

Read More

03 אפר מהו NOTAM?

מהו הנוטאםNOTAM = Notification to Airman בימים אלה אנו מנועים לטוס טיסות כיף והדרכה לאחר שקיבלנו הוראה כזו ב "נוטאם. (המאמר נכתב בחודש מרץ 2020, בעיצומו של המאבק בנגיף הקורונה אך נכון לכל זמן) חשוב לדעת ולהבין מה היא דרך התקשורת הרשמית בין הרשויות לבן הטייסים אשר...

Read More

23 אוק מרשה טיסה חריגה לממ”ג – מהו וכיצד להגיש

ככלי טייס שמשתמשים בתשתיות התעופה של מדינת ישראל הצפופה, עלינו להכיר ולדעת את התהליכים הקשורים לתאום טיסות חריגות במרחב האווירי. בערב העמותה באוקטובר 2019, הוצגה המצגת המצורפת שבה הוסבר מהו מרשה הטיסה, מתי יש להגישו וכיצד. בנוסף, מובהר גם השילוב עם הטיסה באזורים שאינם דורשים מרשה. חשוב לציין...

Read More

22 ספט בדיקת מגנטו – מה בודקים? איך? ומה ניתן לגלות?

הגענו בבוקר, אנחנו מתכוננים לטיסה ביום נפלא ומתחילים בבדיקת הכלי וחימומו. אחת הבדיקות החשובות ביותר שיש לבצע היא בדיקת מערכת ההצתה של המנוע אשר מבוצעת בזמן חימום המנוע. אצל רובכם, הבדיקה בטח כבר הפכה למשהו אוטומטי לגמרי שמבצעים בלי לחשוב הרבה וללא ידיעה על מה...

Read More

23 יונ גלריה בקאי – סרטי הדרכה

  בעמוד זה אאסוף סרטוני הדרכה שונים, החל מסרטים טכניים על הכלים עצמם, ועד סרטים העוסקים במצנח ובהטסה. מוזמנים לכתוב לי אם חסר לכם סרט בנושא מסויים ואנסה להוסיפו. [embedyt] http://www.youtube.com/embed?&rel=0&layout=gallery&listType=playlist&autoplay=1&list=PLlnqP450FQLx7cmevKog5ZEdSgbUofFsz[/embedyt]...

Read More

16 מאי לוח מכשירים בכלי פאורשוט

לוח המכשירים שנמצא בשימוש רחב בכמעט כל הבקאים הקיימים הוא של חברת גראנד רפידס (Grand Rapids) מארה"ב. EIS = Electronic Information System. http://grtavionics.com/home/eis-engine-monitors קיימים כמה דגמים של מחשב זה ובבחירה שלו, צריך להתאימו למנוע ולפרמטרים שלו. מודולים שונים נוספים מאפשרים תוספת יכולות לאותו הפאנל מכשירים. לדוגמא אופציה לחיבור למקלט...

Read More
שינוי גודל גופנים
ניגודיות